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打造“氫能之都”,《氫能張家口建設規劃(2019—2035年)》發布

 
 
 
發布日期:2019-06-12    來源:新能源汽車網    作者:綜合報道    掃描到手機

2019年6月12日,新能源汽車網[xnyauto]消息:氫能,全球能源可持續發展轉型的主要路徑之一;張家口,全國唯一的國家級可再生能源示范區,具有發展氫能產業得天獨厚的資源優勢。2019年6月12日,氫能張家口建設規劃發布會暨UNDP授牌儀式、氫能產業項目簽約活動在京舉行。會上,張家口市市委常委、市政府常務副市長郭英發布了《氫能張家口建設規劃(2019—2035年)》,以下為《規劃》主要內容:

張家口市市委常委、市政府常務副市長郭英

一、氫能張家口發展的優勢和現狀

(一)發展優勢

主要是五個方面:

一是國家的政策保障。《能源技術革命創新行動計劃(2016-2030年)》將“氫能與燃料電池技術創新”納入國家能源戰略,氫能產業已經成為國家鼓勵發展方向。

二是張家口可再生能源資源豐富。張家口具有豐富的可再生能源資源,可以為零碳制氫提供豐富的電力來源,并為京津冀地區提供更加豐富的清潔能源。

三是京津冀綠色能源一體化提供了巨大的市場空間。京津冀是我國重要的能源消費重心,氫能將成為構建京津冀綠色能源一體化的重要支撐。

四是張家口市具有承接北京環保、能源、交通等相關產業轉移的先天優勢條件。張家口獨特的區位、交通、生態、資源優勢,為氫能產業發展、技術落地和人才引進創造了良好條件。

五是低碳奧運將成為展示氫能發展成果的世界級窗口。張家口市作為2022年冬奧會的舉辦城市之一,氫能可以為冬奧會提供“綠色能源”、“綠色交通”,冬奧會將成為張家口市向世界展示氫能產業發展的窗口。

(二)發展現狀

主要有八個方面:

一是水電解制氫已經納入“政府+電網+發電企業+用戶側”四方協作機制,可享受0.36元/千瓦時左右的優惠電價;二是制氫產業初具規模,隨著海珀爾、河北建投等制氫企業的建設投產,將極大提高張家口“化電為氫”的能力;三是引入歐陽明高院士成立院士工作站,氫能與可再生能源研究院已經正式進入運營階段,產學研用結合的創新體系初步形成;四是氫能儲運和基礎設施網絡正在構建,目前,國能投、中節能、億華通、金鴻控股等企業正在積極布局氫能制、儲、運、加注等項目;五是氫全產業鏈格局正在逐漸形成,億華通作為龍頭企業,初步形成了制氫、加氫、氫燃料電池發動機、氫燃料電池等產業鏈;圍繞氫氣制備與提純、高壓氣態儲氫裝備、加氫站關鍵裝備等環節,正在積極引進富瑞氫能、蘇州競立、賽克賽斯等企業,打造氫能裝備制造基地。六是氫能應用走在全國前列。2018年,張家口引進氫燃料電池公交車74輛,2019年新購置氫燃料電池公交車100輛。到2021年,我市計劃累計推廣各類車輛1500輛,其中公交車累計推廣1000輛,創建公共交通氫能應用示范城市。七是加快打造氫能標準體系和檢測平臺。中國汽車技術研究中心將對接張家口市本地氫能產業發展需求,參與氫能和燃料電池實驗室平臺建設,開展氫燃料電池電堆、關鍵零部件、系統集成等測試技術和指標體系方面的合作研究。八是全球環境基金、聯合國開發計劃署、科技部聯合授予“促進中國燃料電池汽車商業化發展項目示范城市”稱號,進一步提升了張家口市行業的影響力。

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