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寧德時代、比亞迪將向豐田汽車供應電池

 
 
 
發布日期:2019-06-07    來源:汽車關注    掃描到手機

據了解,豐田汽車早前已與寧德時代簽署電池供應方面的相關協議,但具體細節并沒有透露。豐田方面還稱,為增加電池供應,還與比亞迪合作。預計明年開始,中國地區銷售的豐田品牌電動汽車,將使用本土供應商提供的鋰離子電池。

豐田與全球電池廠家展開廣泛合作,是基于電動汽車市場快速增長的背景下實現的。

根據豐田此前設定的目標,豐田計劃到2030年使電動汽車的年銷量從2018年的水平提高兩倍以上,達到至少550萬輛,相當于目前該公司全球總銷量的一半。而混合動力和插電式混合動力車型將占其中的450萬輛,燃料電池和純電動車型則占到100萬輛以上。

但豐田發現,該計劃還是有些保守。豐田汽車公司6月7日透露,對于公司新能源汽車2030年全球銷量增至550萬輛以上的目標,預計能夠提前5年左右達成。

正因為電動車市場的需求攀升,同時在全球提高燃效標準的背景下,豐田認為有必要加快轉向電動車,加強對電動化核心零部件的采購,以擴大銷售。

毫無疑問,電動車的核心部件在于電池,往往成本占據整車成本的30%甚至更高。因此,豐田預計與中國車載電池巨頭寧德時代新能源科技(CATL)等展開合作,拓寬采購渠道,為電動車的量產做準備。

豐田在今年初已與松下確立了合作關系。雙方合作協議中,豐田汽車將與松下集團在2020年之前成立一家電池制造合資企業,兩家公司的目的是希望降低電池的制造成本并提高產能。

行業機構數據統計顯示,在截至2017年,寧德時代CATL鋰離子電池的出貨量在全球市場份額達15.5%,居于首位。排名第二是松下,份額為14.6%。

豐田大動干戈與全球電池廠家展開廣泛合作,是趕上快速變化的市場的舉動。而與寧德時代和比亞迪中國電池廠商的合作,是豐田進一步擴展中國市場,在這個全球最大新能源汽車市場立足的新舉措。

豐田中國副總裁董長征今年4月表示,希望有一天豐田在華業績超過美國地區。豐田有計劃率先為中國開發汽車,尤其是電動汽車。

來源:電車之家網   http://www.jwutpk.tw/news/show-1559890719.html

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